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裁员风暴从互联网席卷到汽车行业是资金短缺还
浏览: 发布日期:2019-03-01

佛山市荔宏机械设备制造

   从2018年下半年开始,“裁员”一词一直占据所有主要版面的头条。 滴滴、京东、智虎、人人汽车等国内互联网巨头也未幸免。 企业裁员的浪潮是威胁性的,而且有一点令人担忧。。

   如果说在经济环境下,国内互联网行业作为金融泡沫的第一次崩溃可能是一个小概率事件,那么世界100强国际汽车公司频繁的裁员和工厂关闭可以说是全球经济萧条在寒冷冬天的一个保护罩。。

   虽然许多企业在宣布裁员时没有说“裁员”,而是说“优化人员结构”,但原因已经从最初的管理不善转变为企业的战略调整。。

   然而,这种说法听起来总是虚张声势,所以哪些汽车公司资金紧张,仍然不愿意摘下最后一层遮羞布,哪些公司真的在为下一次战略部署节省实力 通用汽车、大众、本田、福特和捷豹路虎为了自救折断了手腕。 其他汽车公司会远远落后吗

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   捷豹路虎和福特

   1月10日,捷豹路虎宣布了“充电和加速”全球战略部署新阶段的措施。 它计划将成本降低2。在未来18个月内,包括启动一项有4500人参与的自愿退休计划,以及将降低的成本应用于电气化等新技术领域。。

   虽然官方声明是为了降低电气化领域的研发成本,但根据其母公司印度塔塔集团发布的财务报告,最根本的原因是去年管理不善导致白银短缺。。

   根据塔塔最新的财务报告,从2018年10月到12月,塔塔汽车的营业收入为75。30亿元,净亏损约26。本季度40亿元。。

   其中,捷豹路虎第三财季( 2018年10月- 12月)的收入为80英镑。 6亿美元( 54。60亿元人民币),亏损4.00亿。6亿美元(约27.50亿元人民币)。这也是印度企业历史上最大的损失。

   巨大的损失迫使捷豹路虎在非常时期通过裁员继续其生活。然而,仅仅裁员显然不足以支撑2.50亿英镑的成本削减计划。

   因此,捷豹路虎仍需要在14个月内筹集10亿美元。捷豹路虎的财务总监本? 博格巴还表示,不排除增加应收账款融资或银行融资、租赁资产和其他支持企业业务需求的手段。

   当然,在汽车市场寒冷的冬天,捷豹路虎的“裁员之路”并不孤单。世界四大汽车集团之一的福特也多次报告裁员。

   据路透社2月12日报道,福特将关闭拥有52年历史的巴西圣贝纳多工厂(该工厂雇佣了约2800名员工),并停止亏损的生产线,以便在欧洲实现6 %的运营利润率。与此同时,福特表示,该公司正在与工人代表就其在德国萨尔维斯的工厂可能裁员一事进行谈判,该工厂有6190名员工。

   作为唯一的美国。S。在2008年的经济危机中,没有依靠政府帮助实现自我拯救的汽车公司,福特汽车公司近年来似乎经历了一段困难时期。

   2016年,福特汽车公司实现税前利润10.30亿美元,下降4。同比增长5 %。6 %;2017年,下降幅度进一步扩大到18。 4 %,只有8.40亿美元。随着贸易摩擦的加剧,福特的生意越来越差。进入2018年,福特的净利润为36。7美元。70亿,下降52。比去年同期增长了4 %。4 %。

   福特2018年欧洲税前商业损失3。9美元。南美洲的损失是60亿美元。80亿。7美元。80亿美元,中东和非洲损失700万美元。在亚太地区(主要包括中国市场),福特的年度税前亏损达到1美元。10亿。

   特斯拉首席执行官马斯克此前曾对福特汽车公司发表评论。尽管它是唯一的美国。S。从目前的财务状况来看,在上一次经济危机中没有破产的汽车公司很可能无法在下一次经济衰退中幸存下来。仅仅靠“刮骨头”是不可能适应今天的汽车工业的。不管我们能否熬过这个冬天,我们真的需要“治毒”。

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   通用、大众和本田:主动降低成本,提高效率

   2月6日,通用汽车表示将裁员约4000人。这也是通用汽车去年11月宣布的重组计划的一部分。根据该计划,通用汽车将在2019年前削减15 %的受薪员工,包括25 %的高管,即14,700人,并关闭5家北美工厂和2家北美以外的工厂。

   事实上,自2017年以来,通用汽车一直在规划一系列战略收缩政策。2017年,通用汽车将多年亏损的欧宝出售给PSA集团,并宣布放弃欧洲市场。此后,通用汽车相继退出印度和南非市场,表明其不再以规模为导向,因此更加注重提高企业利润。

   尽管特朗普对关闭五家美国公司感到愤怒。S。工厂,他不得不承认这些“壮汉折断了手腕”的措施确实让通用汽车的年终总结好了很多。

   2月12日,通用汽车公布了2018年财务报告,年净收入为1470亿美元,同比增长1 %。 净利润为8美元。10亿美元(包括20亿美元。重组相关费用50亿英镑),增长23。比2017年的3亿美元增长了47 %。

   从公布的财务结果来看,无论是净利润增长1 %,还是净利润增长近24倍,都证实了通用汽车决策的正确性。

   通用汽车首席执行官玛丽? 玛丽·巴拉( Mary Barra )表示,在完成所有重组计划后,通用汽车的自由现金流预计到2020年底将增加60亿美元,这也将用于推动通用汽车的智能新能源发展。

   类似地,像美国汽车巨头通用汽车一样,德国大众和日本本田也计划通过“裁员”来提高业务效率。"。

   1月29日,外国媒体报道称,德国大众计划从今年开始解雇斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂的工人。后来,大众承认裁员,称此举是到2025年将企业效率提高30 %的具体措施之一,也为企业发展电动汽车和自动驾驶提供了资金支持。

   2月19日,本田宣布将重组其全球生产网络,包括到2021年关闭其在斯文顿、英国和土耳其的工厂。电气化带来的挑战使得本田不得不重新调整其全球制造业务。

  2月20日,日本田在瑞士和欧盟注册商标“本田e”,这也是本田为其电动车公司推出的全新品牌。这一系列高峰行动都显示了本田在加快电气化步伐和应对汽车新四个现代化的全球趋势方面的积极态度。

   随着全球汽车工业进入关键的变革时期,“未雨绸缪”的战略规划和对新兴技术领域的投资都至关重要。目前,通用、大众和本田似乎已经做好心理准备。然而,面对未来的挑战,裁员不仅有可能成功,而且将来可能会有更多的困难需要克服。

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(负责编辑: HN666 )